Guia Gear Ratio Drag Drive Simulator

Guia aprofundado de Gear Ratio — Final Drive, setup por marcha, launch, trap speed e otimização no Sentul.

O tuning de Gear Ratio é a habilidade mais eficiente do drag racing no Drag Drive Simulator. Cada ms na Christmas Tree e cada mph na trap line vêm da distribuição de RPM entre relações e Final Drive. Física, fluxo de trabalho, particularidades carro/moto, validação no Sentul Track.

Fundamentos

Os motores entregam potência em uma faixa de RPM. As relações mantêm essa faixa enquanto a velocidade das rodas aumenta. Final Drive escala todas as relações — botão mestre para especialistas de drag.

Ler o menu de tuning

Abra Performance com o veículo parado. Slider por marcha mais Final Drive. Anote valores stock antes de experimentar. Controles para entrada precisa.

Fluxo de tune drag

Fase 1: Launch (First Gear)

Três passadas em linha reta. Spin = alongar First Gear; bog = encurtar levemente. Motos: evitar wheelie.

Fase 2: Espaçamento de shifts (marchas 2–4)

RPM após o shift na faixa forte, nem idle nem limitador.

Fase 3: Trap speed (marchas altas, Final Drive)

Alongar Fifth/Sixth ou aumentar Final Drive — trade-off sixty-foot vs trap.

Fase 4: Validação no Sentul

Filas públicas, compare margens. Perdas no final = tuning de trap; na largada = First Gear e guia de drag.

Notas por plataforma

Carros: Civic Type R FWD tolera First Gear agressivo; Evo AWD agarra forte. Drag Builds, Carros.

Motos: Comece mais longo do que imagina. Kawasaki ZX25R como laboratório. Motos.

Erros típicos

  • Só perseguir o launch
  • Ignorar Final Drive
  • Copiar tunes cegamente
  • Pular a calculadora — Calculator
  • Sem registro de valores

Avançado

Metas de RPM de shift, tuning de bracket (curto vs longo), disciplina de patch via Discord.

Trilha de aprendizado

  1. Tutorial
  2. Calculadora
  3. Testar em linha reta
  4. Sentul vs rivais
  5. Builds da comunidade

Hub Tuning, Veículos.

Perguntas frequentes

O que significa Gear Ratio no DDS?
Relação rotações do motor/rodas por marcha. Relação mais curta = mais aceleração, menos velocidade naquela marcha.
Final Drive — por que é importante?
Multiplica todas as relações ao mesmo tempo. Ajuste geralmente depois das marchas individuais para o launch, por último para trap speed.
Como parar o wheelspin no launch?
Alongue levemente o First Gear, modere o acelerador ou aumente o Final Drive um degrau. Teste em incrementos.
Quando trocar de marcha no drag race?
Perto do pico de potência, sem bater no limitador. Pratique até ficar automático.
Relações mais baixas são sempre mais rápidas?
Não. Curto demais mata trap speed e shifts. Equilibre sixty-foot, shifts e mph na chegada.
Calculadora antes do tuning in-game?
Sim. Planeje em vez de sliders aleatórios. Valide depois no Sentul Track.

Explorar tuning

Explore outras páginas nesta seção: